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幸运飞艇规则介绍:真笑假笑并不重要,提升服務才是根本

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林晉

河北福彩排列七奖池 www.cqugf.com 簡單的心境才能擁有快樂的心情

十四萬高速里程,高達八萬多個收費站,高速收費站收費員本是個稀疏平常的工作,每天一系列重復動作,拿卡、收費、登記、出票、抬桿、放行就是他們的工作。

技術含量低、重復性高。但沒想到最近因為一個微笑表情,高速收費員成為網絡關注的焦點。

三百六十五個晝夜,每天三班倒,穩坐8小時,身披統一制服,臉上掛著職業微笑。面對成百上千的車輛,每天500多次微笑,周而復始日復一日。

真笑假笑并不重要,提升服務才是根本

總有累了、倦了笑不出來的時候,可努力地微笑還要被人質疑到底是假笑還是真笑,究竟一個表情有多大意義呢?即使是高速收費站人員假笑又影響了誰,刺激了誰?

糾結一個表情時,真正較真的是一個服務。

當下高速收費站ECT普及覆蓋依舊數量有限,人工收費數量龐大。上高速拿卡、下高速繳費,繞不過的就是高速繳費站。

人工收費員負責繳費放行,看起來高高在上,其實本身是服務的崗位。對于服務二字有的人很敏感,尤其窗口服務??垂吡艘醞淙舯?、語氣蠻厚的收費架勢,自然熱情禮貌、面帶微笑成為心之所向。

但當微笑也成為一種勞動,成為一項績效考核,人們又感慨矯枉過正,流于形式。

其實微笑是一種語言,是一份理解和包容,可以化解尷尬、拉近距離??啥潭碳甘?,一個微笑能否代表窗口服務水平高低了嗎?恐怕答案是否定的吧。

真笑假笑并不重要,提升服務才是根本

可人們服務意識已經覺醒了,對于一個微笑開始重視起來了。當人們糾結一個表情時,真正較真的是一個服務。其實高速微笑服務已經實施了10年之久,甚至有的高速窗口安裝微笑檢測識別器保障窗口微笑服務。但是高速服務質量依舊一言難盡。

對于服務評判標準不一,貨車司機評判更現實!

其實高速收費站是一個放行收費的站點,路政管理、高速繳費都在此匯集,錢、票、卡每天都在此匯集交換,對于高速服務的評判就摻雜了很多利益糾紛。

尤其是跑長途的貨運司機,每年下來通行費用高達上萬元,他們對于高速服務的評判標準更現實一些,收費是否合理、合規、優惠減免到位與否大程度上決定他們對于高速服務的評判。

比如綠通政策優惠減免與否,就是高速服務糾紛的重災區,由于各省政策優惠標準不一,導致通行費優惠與否不一,要是再加上收費站人員失誤、過磅系統誤差、要是溝通不暢,言語不和態度蠻狠極容易上演收費站暴力事件。

真笑假笑并不重要,提升服務才是根本

可是如果對于政策減免優惠與否存在異議,往往解決辦法就是先繳費然后你再去當地質監局投訴??燒庋慕餼靄旆ǘ雜?a class="article-anchor" target="_blank">大貨車司機來說,費時誤工不說,委屈無奈也只能自己先忍著。

雖然說綠通政策減免各地差別大,收費站只是照章辦事,但是照章辦事的背后可以有更人性化的服務策略,而不是先交錢再投訴這種蠻狠的應對之策。

真笑假笑并不重要,提升服務才是根本

寫在最后

其實人們在意的不是一個微笑,而是微笑背后的服務理念。一個微笑的真心與否,其實真正刺激的是人們高速收費管理的規范。其實當下隨著ECT的普及,高速快捷通行不停車收費已經成為大勢所趨。

雖然多地高速通行速度不斷提高,但是依舊有些地方高速服務質量原地踏步。當借助技術手段成為硬性必然改革方向,人員軟性服務質量提升也成為當下需要突破的關鍵。

隨著ECT的到來,窗口人員轉崗成為必然,服務工作內容主要是配合輔助ECT保障車輛通行。

而服務質量提升成為首要任務。只有立足本職工作之外多一些服務精神,多一份理解、包容,多一些人性化管理策略、少一些苛責刁難,才能讓高速之路真正的高效便捷起來。(文/卡家號:林晉)

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