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幸运赛车怎么下载:新能源輕卡要想輕量化,該從何處入手?

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近幾個月來,隨著藍牌輕卡朝著標載化的方向發展,新能源輕卡也面臨著輕量化的問題。新能源卡車輕量化通常是跟隨傳統燃油車的輕量化來開展。然而這些還不夠,作為商用車市場的一個重要細分部分,新能源卡車同樣需要主動輕量化。

新能源輕卡要想輕量化,該從何處入手?

車身系統輕量化的方法與途徑與燃油車基本一致,主要通過結構優化、輕量化材料應用及先進的加工工藝來實現。

整車輕量化途徑

車輛的常規輕量化工作主要是從結構和材料兩方面出發考慮。

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1.結構輕量化方面:

主要為設計方案和制造工藝兩個方面著手,突出集成化和精簡化。設計方案就是在產品設計過程中,將不同部位根據其強度、質量要求,進行結構優化設計,減少冗余用料(如縮小、調整加強筋,減少材料厚度),從而實現輕量化。

而工藝結構則是用單一部件代替多部件組合,結構優化(如電池包的結構優化),實現系統精簡,達到降重目的。

2.材料輕量化方面:

直接選用輕質材料或者高強度材料,降重更具直接性。輕質材料方面,在滿足疲勞強度等的要求下,可用塑料、鋁合金、碳纖維、鎂合金等重量更輕的材料的替代,實現降重。

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另外也可以采用高強鋼等材料,滿足同樣性能的情況下,減少用料重量,當然一般這種高強材料會比較貴。

電池系統輕量化

三電系統輕量化是電動車研究的重要方向,特別是對車重影響最大的電池系統。

電池系統的輕量化,應該從殼體、單體能量密度、組成方式三個方面進行考慮。

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使用輕量化電池包殼體材料、提升電池單體能量密度減少電池單體個數、采用新的成組方式等均能較為明顯的實現電池系統的輕量化。

電機系統輕量化

電機系統因為機構相對復雜,其輕量化實現方式也較為豐富。創新設計、材料選擇和集成化是電機實現輕量化目標的重要方式。但總的宗旨還是在辦證整車性能的前提下,對電機位置、體積進行優化,實現結構精簡、系統合并,達到電機系統輕量化。

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結語

傳統車輕量化任重道遠,新能源輕卡更是壓力山大。新能源產品在解決當下充電難、續航短的困境同時,輕量化應該也是要同步考慮的一大話題。(文/卡家號:糊涂的皮卡丘)

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