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湖南十分快乐开奖结果查询:稱霸輕卡界40多年的“神機”從未被超越

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風和日麗

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稱霸輕卡界40多年的“神機”從未被超越

在國內輕卡界,有一款神機,堪稱奇跡,歷經40多年依然還有它的身影,它擁有龐大的用戶群體,在中國輕卡的發展過程中起著至關重要的作用,那就是五十鈴4JB1發動機。

七十年代末研發生產,八十年代中期被引進國內,可以說是“一直被模仿,從未被超越”的存在。

五十鈴4JB1發動機與其它發動機相比,具備油耗低、自重輕、皮實耐用、配件易買等優勢,現在依然有不少輕卡車型匹配五十鈴4JB1發動機。

無論是正宗日本五十鈴發動機,還是國內廠家仿制的五十鈴技術發動機,在市場上都有著較好的表現,國內卡友對其認可度也較高,在這幾款發動機中,你曾用過哪一款,哪一款你最喜愛?

1、五十鈴4JB1技術發動機有多少?

說到五十鈴4JB1發動機,就不得不提它被引進國內的過程。在八十年代中期,五十鈴4JB1發動機隨五十鈴N系列輕卡被引進到國內,先后與江鈴汽車、廣州羊城汽車(已停產,老卡友應該有印象。

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在廣東區域影響力較大,(這也是廣東卡友對五十鈴品牌認可度高的原因之一)、福田汽車、慶鈴汽車、江淮汽車產生聯系,江鈴汽車、慶鈴汽車與五十鈴公司進行合資合作,福田汽車、江淮汽車先后獲得了五十鈴4JB1發動機技術。

從而開啟了4JB1技術發動機的研發之路,另外廣汽羊城輕卡因僅搭載日本進口的五十鈴發動機,所以未研發過4JB1技術發動機。

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慶鈴汽車、江鈴汽車、福田汽車和江淮汽車先后投產了五十鈴4JB1技術發動機(JE493發動機為江鈴與五十鈴合資的江西五十鈴發動機公司所生產,與江鈴JX493發動機的生產廠家不同)。

并在排放升級的過程中研發了電控高壓共軌、渦輪增壓、增壓中冷等技術,收獲了一大批忠實用戶。市場主要輕卡品牌的共同推廣,為4JB1發動機的持久生命力奠定了基礎。

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2、4JB1技術發動機中誰的表現最好?

從近10年的銷量數據來看,江鈴JX493發動機的銷量遙遙領先于其它幾款發動機,甚至超過了其它幾款發動機銷量的總和,也一直是江鈴輕卡的絕對主力(占比超過90%)。

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慶鈴4JB1

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慶鈴輕卡是同級輕卡中最貴的,往往高出同類車型1-2萬元,大部分卡友難以承受,另外慶鈴4JB1發動機也僅升級到國四排放階段,所以慶鈴4JB1發動機在銷量上表現一般。

從發動機的正宗程度上來看,慶鈴4JB1發動機無疑是最正宗的五十鈴技術發動機,用戶口碑較好,深受高價值貨物運輸用戶的喜愛,是國內認可度最高的五十鈴發動機。

雖然江淮4DA1、福田4J28發動機在銷量上不如江鈴JX493、在口碑上不如慶鈴4JB1,但在江淮輕卡、福田輕卡的發展過程中立下了汗馬功勞,其帶來的影響也不容小覷。

3、4JB1技術發動機在國六階段如何發展?

在這幾款4JB1技術發動機中,只有慶鈴在國四階段就早早放棄了,在國五階段直接升級到4KH1發動機,通過使用發動機的不同功率段來區隔100P和600P系列車型。

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作為4JB1技術發動機中銷量最大的江鈴JX493發動機,從當前國六公告信息來看,江鈴國六輕卡應該不再匹配該發動機,JX493發動機將實現光榮退役。

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江鈴JX493

在國六階段,預計江鈴輕卡發動機將以騰豹4D30發動機為主,放棄一款主力發動機,需要極大的勇氣和充足的準備,希望江鈴已經做好準備,繼續為用戶打造優秀的產品。

另外暫未查詢到江西五十鈴JE493發動機的國六信息,預計江西五十鈴公司也不再對其進行國六排放升級,而是將研發重心轉移到五十鈴4J系列發動機 上。

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從國六產品信息來看,預計江淮也不再對4DA1發動機進行排放升級,將研發重心轉移到江淮自主研發的4DE1和4DB2發動機上來,而且4DE1發動機目前市場表現也不錯,再加上康明斯技術的加持,也許江淮4DE1發動機在國六階段能夠再創輝煌。

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江淮4DA1

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福田4J28應該是幾款4JB1技術發動機中唯一一款升級國六排放的發動機,國六產品公告已準備,福田肯定對它還寄有較大希望。

畢竟其給福田帶來的銷量和利潤還是比較可觀的,但作為國六唯一一款4JB1技術發動機,在國六階段如何表現,讓我們拭目以待。

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福田4J28

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4、寫在結尾

五十鈴進入中國后,正是在4JB1發動機的驅動下,在中國市場的影響力日漸擴大,隨著輕卡環境的變化,重載車型對發動機動力性需求較高,4JB1技術發動機稍顯乏力。

在日本,五十鈴4JB1發動機早已被更新的發動機所替代,國內的大部分4JB1技術發動機也即將被淘汰,五十鈴4JB1技術發動機的生命周期正式進入末期。

雖然五十鈴4JB1已榮光不再,在國內的影響力也有所下降,對于生命周期超過40年的發動機來說,無疑是一種巨大的成功,但對國內的發動機來說,確又是一種巨大的不成功,從側面反映出國內發動機對其威脅太小。

但現在,國內發動機廠家也研發出了更新技術的發動機,例如:云內D25、D30發動機、濰柴WP2.3N、濰柴WP3N、江淮4DE1、上汽VM等發動機。

這些發動機在動力表現上更符合當前國內卡車司機的用車需求,這也讓國內廠家有了放棄4JB1技術發動機的勇氣,但國內發動機在可靠性、經濟性方面仍需加大投入,只有打造出高性能、高品質的發動機,才能實現真正的超越。(文/卡家號:風和日麗)

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慶鈴五十鈴4JB1CN 98馬力 2.77L 國四 柴油發動機
排放標準:國四
排量:2.771L
最大馬力:98馬力
最大扭矩:220N.m
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