卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:河北福彩排列七奖池 > 養車用車 > 用車心得

3d走势图带连500:雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

卡車之家
小K

河北福彩排列七奖池 www.cqugf.com 舍得。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

“雙十一來了,快遞又雙叒叕漲價了!”毫無意外本次由中通發起的漲價行為又引起了大眾熱議。很多人不解為什么這些快遞公司老是想著要漲價,難道要與人民為敵?

批評快遞公司漲價行為霸道的、涉嫌壟斷的聲音紛至沓來。作為與全民生活息息相關的行業,快遞公司要漲價引起廣泛關注并不意外。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

那么最近這些年逢雙十一快遞公司就宣布要漲價,每次快遞公司漲價都會引來批評與質疑之聲,甚至還會招致政府監管部門的審查,難道快遞公司真的是對外界給予的壓力完全無感,亦或是真的霸道傲慢?

很多媒體天然的站在消費者的角度看問題,漲價就是搶消費者口袋里的錢,就應該鞭策與批評;而快遞公司“似乎自知理虧”發布公告說明漲價原因之后,就不會再過多回應社會大眾的質疑。這個現象何其怪異,背后的原因恐怕比很多人想的復雜。

快遞公司漲價的大背景

根據國家郵政局的數據,我國快遞的發件價格最近十幾年一直處在下行區間,發一件快遞的均價從2010年的24元一路降到了2019年的12元。

各大快遞公司單件快遞利潤從零幾年的元級別降到了如今的毛級別。在諸如義烏這樣的“價格洼地”出現了分級別甚至虧本倒貼的情況。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

價格下探固然有規模經濟以及技術革新帶來成本下降的原因,但同時也離不了各大快遞公司極致的成本控制。國內快遞行業經過近20年的高速發展,規模已經基本成型,通過規模來攤薄成本空間不大。

在競爭激烈的背景下,各大快遞公司只能瘋狂壓縮成本。以筆者的親身經歷為例,原本快遞員一天送100個件月薪四千;后來一天送200個件月薪四千五,人工成本的壓縮可見一斑,這就造成了快遞從業者流動性大的問題。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

在規模成型,成本壓無可壓的情況下;遇到雙十一這樣人為制造的物流高峰,人員、車輛、場地的額外投入導致快遞公司運營成本急劇上升,這個時候若想保障正常的運營與服務質量,漲價就是一個不得不做的事情。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

至于有媒體評論,可以通過高科技的投入增加效率等等方法提升服務壓縮成本,而不用非得漲價,這就是典型的“何不食肉糜”。

高科技的研發投入難道不要錢?難道這些不算做成本?但凡有別的辦法,依照現在的快遞行情,沒有哪家快遞公司會選擇貿然漲價。

三通一達,順豐等幾大主流快遞公司并沒有誰占有碾壓式的市場份額,沒有哪家公司敢“任性漲價”,稍有不慎原本的市場份額就會被其他的快遞公司吞并。說快遞公司漲價有苦衷并不為過。

快遞公司集體漲價是否涉嫌壟斷?最終價格是否真的漲起來了?

判斷快遞公司集體漲價是否涉嫌壟斷,關鍵看兩點:第一點快遞公司的漲幅是否合理;第二點快遞公司之間是否形成協議同盟共同漲價。

如今要搞清楚物流公司的運營成本很簡單,依照目前各大快遞公司幾毛錢的價格漲幅來看都在合理區間,同時也并沒有直接的證據證明各大快遞公司之間形成了協議同盟。

由此,雖然每次聽到快遞公司漲價,社會上都是輿情涌涌,但有關部門都只是象征性的喊話卻沒有實質性的措施,這就從側面可以看出快遞公司集體漲價還達不到壟斷那種程度。那些動不動就喊“涉嫌壟斷”的人與標題黨無異。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

再來說最終價格有沒有漲起來這個問題。這里分三個維度來講,從時間的維度來講,以中通為例2018年它就喊了要漲價,結果其單票收入從2018年的1.84元降到2019年的1.63元。

前文提到的郵政局的數據也印證了這些年快遞公司單件價格不斷走低的事實。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

從快遞公司大站點及總部的角度來看,雙十一期間收件價格確實會上漲,因為大站點或者公司總部實力雄厚有一定的議價權,通過談判或者其他手段雙十一期間通常價格都能漲的起來,但是過后價格是否回落就不好說了。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

而作為廣大拼殺在最前線的中小站點,對于每年雙十一上演的漲價大戲,通常都只是吃瓜群眾。筆者之前經營的就是一個小站點,漲價是不可能的,今天漲明天客戶就是別人的。

很多客戶趁著量多壓價很常見,而此時總部高調發布的漲價通知,就成了回擊客戶壓價的有力理由,“你看公司都發布公告要漲價了,我都沒漲你的價,你還要壓我的價不合適吧?!?/p>

這是筆者常用的說辭。對比一下社會上大量的批評質疑之聲,廣大中小站點也只能苦笑一聲,繼續吃瓜。

“又想馬兒跑,又想馬兒不吃草”有些人、有些媒體該好好反思一下

“又想馬兒跑,又想馬兒不吃草”并不是筆者酸某些人,這是某些人的真實想法;而某些媒體為了博眼球跟著這些人眼盲心盲。

沒有了解行業終端的實際情況,就敢“開炮”。就拿筆者前文提到的自身經歷,但凡經營過站點的人都能心神領會。如今的快遞業競爭已經進入白熱化階段,雙十一非但沒漲價,能保持不降價就算不錯了,這和很多人的認知完全是相反的。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

這兩年隨著拼多多的興起,9塊9包郵又橫行江湖。低價商品的背后是被極致壓榨的快遞價格,在義烏很多賣家就靠著壓榨快遞價格來盈利賺錢,這些都是不爭的事實。

很多媒體也應該多去報道報道解讀解讀。另外筆者也想反問某些人某些媒體,快遞公司一喊漲價就各種批評質疑;那么快遞低價競爭,收件價格一降再降這個事情是不是也該出來說兩句?

價格漲就罵,價格降就開心,巴不得人家不要錢這不就是自私自利。

雙11快遞漲價?快遞公司:高峰成本也是錢

“明漲實降”是這幾年快遞行業的常態,連價格一向堅挺的順豐都要推出6塊錢發全國的電商特惠政策搶市場。我們更應該反思的是如何保障快遞行業在一個利潤合理的環境下長遠發展。畢竟只準降不準漲,你說這生意要怎么做?(文/卡家號:小K)

文章標簽:
  • 分享:
條網友評論
我要評論 河北福彩排列七奖池