跑車苦，苦在時常不能按時吃飯，苦在每天都要和路上的“妖魔鬼怪”作斗爭，苦在沒有一個好的睡眠質量。人是鐵飯是鋼，最重要的不過為填飽自己的肚子。
小的時候時常羨慕這些卡車司機，不用每天在家吃同樣的飯菜，一日三餐可以想吃什么就吃什么，可以到處吃好的?？墑?，長大了才知道卡車司機的苦。
城里有的飯館價格太貴，又不好停車，這些大貨車司機才將眼光轉移到國道上的這些路邊飯館。老一輩的運輸人，比較懂得珍惜自己的身體，到飯點的時候該吃就吃，絕不餓著肚子趕著送貨，這是對自己身體最基本的要求。
國道上像這樣的路邊飯館很多，有規模大的，有單獨停車場可以停下很多貨車的；也有規模小的路邊小店，貨車一般只能停在路邊。
午時飯點，路邊停滿了準備吃飯的大貨車
停在路邊吃飯，危險系數較高，本就是違停，如果運氣不好被別人追尾，那真的是有理說不清，無論是白天黑夜，停在路邊都要冒著較高的風險，一個不注意就是一張罰單。所以很多司機也并不愿意找這樣的飯館臨時停車去吃飯。
跑專線的司機，對自己跑的線路都很熟，路上幾個坑、幾家可口實惠的飯館都牢記在心。這種飯館一般都具有什么特點呢？
1、有獨立的免費停車??；
2、可以免費加水；
3、好吃實惠管飽；
4、有的甚至還包食宿。
這幾個顯著的優勢讓很多司機愿意挨一會兒餓，行駛到自己熟悉的飯館再吃飯。
有的司機是組團來的，組團的采用AA制，以實惠的價格可以吃到更豐盛的菜，這種路邊飯館就像以前那種馬隊的驛站一樣，供貨車司機停車吃飯休整。
而這些飯館有很多相似性，就是有著自己家的拿手好菜?；蚴峭吖薹?，吃起來香甜口感好；又或是燉罐湯，去火清肺，除去這一路的風塵。
再配上幾道自己愛吃的小菜，真是絕了，一方面不用擔心停在馬路邊上貨車的安危，另一方面又能好好的享受著自己的美味。
飯館里一般都有快餐和小炒可選擇，趕時間的話點幾樣快餐便可繼續行駛。若是遇見好幾個相識的朋友，就一起炒幾道菜，坐下侃侃而談。
這些大貨車經常光顧的飯館，價錢一般都不高，人均消費二十塊錢左右，吃的省一點十五塊也能搞定一葷一素一湯。
跟舅舅車的時候，炒了三樣菜，一份大瓦罐湯，也才四五十塊，真的是吃到肚子都撐了。這些飯館也不怎么會漲價，實惠好吃還管飽，鎖住了不少大貨車司機的胃口。
免費停車、免費加水是貨車司機們的最愛
路邊的加水店，高速上的加水點，加一次水少則10塊，多則20塊。在路邊停車吃個飯有時候被交警貼個條，就更不劃算了。
所以他們更多時候會去選擇這些帶有免費停車場和免費加水的飯館，成本上就減少了很多。也因為這兩個特點招貨車司機喜歡，為餐廳招來不少?？?，而這些?？陀只崠拋約閡黃鹋茉聳淶吶笥壓匆黃鴣?。
絡繹不絕的車流量，清一色都是大貨車
到了半夜，很多司機也會選擇找這種飯館的前面停車休息，而大部分的飯館老板都是讓這些大貨車停在這邊休息的。
國道上的休息區很少，跑到半夜眼皮子直打架，停在荒無人煙的路邊又不放心，而且找這種飯館前面一般都有監控錄像，停在這邊也能更加安心地好好睡上一覺。
大貨車司機最讓我羨慕的地方就是，無論跑到哪個城市都能吃上實惠可口的飯菜，很多以前跟車吃過的飯館美食都讓我這個小吃貨流連忘返。跑運輸很辛苦，在有條件的情況下，多多關照下自己的身體，就讓美食洗去這一路的風塵仆仆吧。（文/卡家號：小盧同學）
