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甘肃11选五最大遗漏:貨車幫收費到底是好是壞?司機們何去何從

河北福彩排列七奖池 www.cqugf.com 【卡車之家 原創】近日,一則名為“貨車幫、運滿滿收取費用”的消息在卡車圈、物流圈刷爆了屏。消息透露貨車幫、運滿滿兩個平臺將不再免費使用,而是采取付費試用的方式,發貨方需要支付相應的費用以后才能在其平臺上進行發貨操作,車主也將支付一定的費用以后才能看到貨源。

貨車幫收費到底是好是壞?司機們何去何從

網上流傳的消息還明確標注出平臺收取費用金額和相關事宜,消息一出,各地物流園、停車場等紛紛舉行反對貨車幫的活動。那么貨車幫、運滿滿收取費用一事到底是怎么回事呢?

收取費用屬實 但面向貨主端

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針對此事,我們咨詢了相關人士,得到的答復為貨車幫的確準備向發貨方,即使用貨主端的用戶即將結束免費期,進入付費使用階段。具體的金額根據所選擇的項目而不同,發貨方想要在平臺上發布更多的貨源就需要支付更高的費用。

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至于向司機端收費的傳聞,相關方面并沒有給出具體的答復,但是在采訪使用貨車幫、運滿滿的司機時,都表示目前沒有收到官方的消息。并且貨車幫、運滿滿當初的許諾,在平臺上找貨將永久免費。

收費到底是好事還是壞事?

既然坐實了收費事宜,那么收費這事到底是好事還是壞事呢?

好事:

收費以后有助于規范市場,避免重復貨源,杜絕虛假貨源,提高貨源質量?;醭蛋?、運滿滿在合作成立新公司之時,就制定了相關戰略措施,其中一項就是杜絕虛假貨源,提高貨源質量。以此來看收費只是提高門檻,用付費的方式把虛假信息扼殺在搖籃里。

壞事:

部分人認為收費是壞事,認為收費以后會增加信息部或者是貨主的負擔,致使成本直接轉嫁到司機身上,導致司機找貨成本提高,拉低收入。不少司機認為“羊毛出在羊身上”,發貨方為了減少自己的費用支出,會向司機收取高昂的信息費來降低自身成本。

為什么反對呼聲如此高?

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貨車幫、運滿滿只是一個車貨匹配平臺,為何提及到收費,反對呼聲如此之高呢?其中最主要的原因就是貨車幫、運滿滿在推廣之初許諾免費試用,并且大肆舉行地推活動,送小禮物、送獎勵等等。正是由于其“豐厚”的獎勵政策才讓數百萬用戶加入其中。

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網傳貨車幫收費細則

習慣了“小恩小惠”以后就像是沾上吸毒,只要是某天不再免費,反對呼聲也將隨之提高。這一舉措就像是某網絡游戲,在上線之初讓你免費試用各種道具,隨著體量日益變大,免費的日子也將到頭,轉而收取相應的費用,要想把游戲玩得好,那就必須砸錢,這樣的行為在行業內被稱之為“養熟”!

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不少人認為收費等于自掘墳墓,但是事實真的如此嗎?貨車幫與運滿滿合作以后成為國內最大的平臺,用一家獨大來形容也不為過。沒有了競爭對手,在行業內有了足夠的話語權,收費也自然成為“合理”要求。

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隨著社會信息化發展,傳統的信息部、小黑板已經失去了自己的競爭優勢,不得已只能把小黑板換成了手機,把小黑板上的貨源直接搬到平臺上。其次平臺的出現也拉近了貨主與司機之間的距離,傳統的信息部也將失去自己存在的意義,因此反對的口號也成為他們最后的僅有的呼聲。

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以此來看,平臺收費有利有弊,利好是有助于提高門檻,杜絕虛假貨源,弊是可能導致成本轉嫁,最后還是司機吃虧。收費的舉措是否會成為擾亂市場的行為呢?卡友們你們怎么看?(文/李國潘 圖/網絡)

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