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福彩快三长买必输:制霸國內卡車市場30年 現為歐洲代工廠

河北福彩排列七奖池 www.cqugf.com 中國的汽車發展比較的晚,所以在早期的時候更多的是依賴外國的汽車品牌支撐。而隨著如今汽車行業的高速發展,自主汽車也終于有了一席之地。如今當年在國內稱霸的汽車品牌不少已經沒了往昔的輝煌。

制霸國內卡車市場30年 現為歐洲代工廠

今天我們要說的這個品牌,早年間在國內市場橫行霸道,而如今卻只能茍延殘喘的存活,這個品牌就是五十鈴。

每當我們提起日系卡車的時候,大多數的貨車司機想到的估計都是五十鈴。在上個世紀的80年代,當時國內的貨運市場主要還是以輕卡作為主流。

之所以如此,主要還是因為當時國內的汽車生產工藝不夠成熟,因此自主卡車存在著許多的問題,比如說故障幾率高,油耗夸張等等。

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所以說這種存在著比較嚴重問題的車型是無法應對長途道路以及惡劣道路情況的。正是在這樣的情況下,第一批成功進入國內的日本企業里面,五十鈴就和江西汽車制造廠進行了深入的合作,并且抑制了一整套輕卡生產設備,最后順利地完成了投產。

到了后來我們熟悉的慶鈴車型就是在這條生產線上出產的。

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在當時引進這些日系卡車對于中國來說是非常正確的選擇,因為依靠著這些日系卡車的幫助,在當時的大三線建設里面,都發揮了非常重要的作用。

并且就是因為實際操作展現的質量和能力,讓五十鈴的口碑變得越來越好,同時也我日系卡車進入中國市場徹底的打開了局面,在此后很長一段時間,日系卡車都成為了國內的主流。

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而當下很多的皮卡車型,SUV企業都是依靠著逆向開發50皮卡車開始的,其質量出彩的柴油引擎,也被國內的諸多企業所使用,這樣的貢獻可以說不算小。所以在90年代的時候,道路上出現的卡車基本上全都是日本卡車。

而當時間來到2000年,這一切都出現了變化。因為受到改革開放深化的影響,越來越多的國外卡車進入了中國,比如說戴勒姆奔馳和德國曼卡車等等極為有名氣并且實力強大的品牌進入,導致日本卡車遭遇對手。

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后來隨著國內重型卡車需求增大,日系卡車的市場被逐步的蠶食,到后來徹底的失去了往日的榮耀,只能夠茍延殘喘的活著。不少人都感嘆五十鈴已經成為了歷史,當年輝煌的它當下已經成為了歐洲卡車代工廠,時也命也。

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