河北福彩排列七奖池 www.cqugf.com 【卡車之家 原創】2019年7月1日，武漢康明斯東亞研發中心，康明斯向外界披露了國六動力核心技術——無EGR迭代升級、全閉環電子控制系統智慧大腦2.0、智能動力總成、遠程服務2.0和五大服務保障。
國六，或者說全球六技術的發布，康明斯正在以中國市場為起點，開啟另一場百年之旅。它將延續過去百年康明斯動力解決方案的路徑，給世界提供多元化的動力解決方案。
時間回到100年之前，1919年2月3日，克萊西在其雇主埃爾文先生的資助下，在埃爾文的別墅后面的小車庫開始潛心研發柴油發動機，而這個工作室，則用他的姓名命名。1919年2月3日這一天，也被確定為康明斯公司的成立之日。
1919年康明斯成立，并生產出第一臺HVID型柴油發動機
康明斯所在的哥倫布市有諸多的農場、礦場，這些場所的動力來源，之前靠汽油發動機來解決?？死澄饕恢弊叛塾誆裼頭⒍難蟹?，他一直堅信，柴油動力相較汽油動力，在用于生產工具的動力解決方案方面，比汽油更具有優勢。
然而因為大家對于汽油動力的過分信賴，康明斯公司在最開始的18年當中，并沒有實現盈利。
18年的“蟄伏期”，康明斯實現了柴油發動機方面的技術優勢，也為后來的一鳴驚人打好基礎，比如他們1921年申請專利的柴油發動機直噴技術；1924年自主研發的F型發動機，以及1928年小型化的U型發動機。
1929年圣誕節，克萊西給埃爾文準備了一份“大禮”：一輛搭載康明斯U系列小型柴油發動機的帕卡德高級轎車，并且親自駕駛這輛美國首臺搭載柴油發動機的轎車載埃爾文先生兜風。柴油發動機的動力、噪音“征服”了這位銀行家，讓他決定繼續投資康明斯公司。
公司長期的不盈利，埃爾文先生也對自己的投資產生了動搖?？死澄髦雷約何薹ㄓ醚雜鍶ゴ蚨馕簧屏嫉囊屑?，只好通過自己研發的產品的優異性能來傳遞自己堅持的事情的市場潛力。柴油動力和高級轎車，這在當年風牛馬不相及的事情，克萊西讓它變成了一種可能，同時，他也通過這種方式，化解了公司存在的風險和尷尬。
