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哪个彩票软件最正规:東三省買掛車 為什么都會偏愛金天馬?

河北福彩排列七奖池 www.cqugf.com 東三省買掛車 為什么都會偏愛金天馬?

【卡車之家 原創】在東北,如果你想買一臺半掛車,詢問周邊人的意見,大概率情況下,會聽到一個品牌——遼寧金天馬。多年以來,關內的半掛車企業諸侯紛爭,曾有不少企業想要進軍東北市場,但一直沒有哪家能站穩腳跟。據粗略統計,在東北三省平均每賣出2臺半掛車,至少就有1臺產自遼寧金天馬。那么到底是什么樣的產品,能夠讓這家企業牢牢守住東北這塊重工業基地的半掛車運輸市???

●  特供高合金鋼材,輕的更踏實

東三省買掛車 為什么都會偏愛金天馬?

走到金天馬的門口,在企業介紹的區域內,有一行小字并不那么引人注目,但卻讓我很感興趣,那就是“超高強鋼實驗基地”。詢問之后才知道,金天馬是寶鋼、首鋼等鋼鐵企業的戰略合作伙伴,同時與首鋼技術研究院、北京科技大學共同建立了汽車特種鋼試驗研發基地,先后研發出幾十種鋼材產品。一家掛車廠,竟然自己研究鋼材,這在全行業內應該是獨一家。

東三省買掛車 為什么都會偏愛金天馬?

據金天馬的工程師介紹,在半掛車行業,鋼材的選擇一般主要關注兩個關鍵參數:屈服強度和伸長率。屈服強度越高,材料的剛度就越高,“寧折不彎”說的就是這種特性;伸長率越高,材料的彈性就越好。

掛車大梁常用鋼材種類
一般叫法普板錳板(16錳)高強鋼板/T700
常見型號Q235Q345Q700
屈服點235MPa345MPa700MPa
伸長率26%22%17%
制表:www.cqugf.com

一般來說,這兩個參數之間是此消彼長的關系,比如半掛車行業在剛開始引用700高強鋼的時候,就出現過因一般高強鋼的強度提高而伸長率降低,一些掛車廠未充分了解鋼材特性,導致的大梁斷裂的情況。但通過一些微量元素的合理添加,也可以改善強度與伸長率的這種關系,如鈦、鉻等元素,讓半掛車上的鋼材特性更加均衡,既保證車輛承載強度,又能提高彈性韌性、不易折斷。

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對于一臺半掛車來說,不同的位置往往對鋼材有不同的要求,尤其對于承載車身重量的半掛車大梁來說,一方面它需要依靠較高的剛性來支撐貨物,另一方面還需要較好的彈性來應對各種復雜路面導致的車架變形,所以就需要鋼材的兩個指標更加均衡。

往往一般好的掛車廠會采用700鋼材(屈服強度可達到720MPa),但是金天馬與首鋼技術研究院、北京科技大學共同研發出了一種新型的合金配方,能夠把屈服強度提高到820MPa的同時,將抗拉強度從800MPa提高到920MPa。這樣一來,在保證整體強度的同時,整車能再減輕150-200kg自重。

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在金天馬的銷售大廳里,有一個由中國鋼鐵工業協會、中國金屬協會頒發的冶金科學技術獎證書——它是我國冶金行業最高的科學技術獎項,獲得該獎項的就是用在金天馬大梁上的“鈦鉻高合金大梁鋼”。

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而對于前擋板部位,行業有句話“窮死不拉管,累死不拉卷”,為了能夠在緊急制動時阻擋貨物的沖擊,?;ぜ菔皇?,往往需要有較高的剛性。對于大多數掛車廠來說,這個要求需要通過對鋼板加厚來實現,但金天馬采用的是他們自主研發的屈服強度能達到1200MPa的“防彈鋼”,保證安全的同時,還能夠減輕自重。

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由于同鋼廠有著密切的合作,金天馬所使用的鋼材全部直接來自鋼廠,不經過中間的代理商,因此在一致性上很有保證。除此之外,這里還具有一套完整的鋼材深加工生產線。也就是說,這里除了車橋和一些細小配件外,所有的鋼材制品均為自己生產加工,鋼材的強度、角度、精度都更加符合最終的生產要求,前后匹配性更好。

●  造船級焊工水準 看得見的耐用

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掛車行業內有這樣一句話“半掛車就是把鐵皮焊在一起”?;八淙揮行┛湔?,但也能夠說明,半掛車的根本就是鋼材和焊工。據粗略計算,一臺半掛車上有超過3000條焊縫,長度加在一起超過200米——焊工的重要性可想而知。

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東北地區是我國傳統的重工業基地,底子十分雄厚。金天馬位于遼寧營口,緊鄰渤海,附近分布有諸多造船廠,多年來,這里培養了眾多焊技精湛的焊工——而金天馬的焊工就有六成以上自于此,其中還有超過40余人獲得了國家焊工等級證書。

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與此同時,金天馬的焊工不像其它掛車廠計件考核,而是按工時計算工資——讓高技術的焊工踏踏實實地安心做產品,產出的掛車自然也就能保證質量。據了解,金天馬的掛車整車3000余道焊縫可實現99%滿焊精焊,沒有漏焊假焊。

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俗話說“巧婦難為無米之炊”,焊工技術好,配套的設備設施也不能差。金天馬所采用的的焊接設備為原裝的美國林肯的雙絲單弧焊機,焊接熔深更大,焊縫強度更高。

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焊劑、焊絲的選擇,往往要和被焊接的材料相匹配才能夠發揮出最好的效果,而金天馬在這方面由首鋼技術研究院焊接專家小組來幫忙挑選,并做試驗驗證,能夠和其專用鋼材做到很好的適配。

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高水平焊工+進口焊機+專用焊絲焊劑,極大保障了半掛車的焊接工藝,解決了半掛車的大梁開焊問題,金天馬在做工方面給人的整體印象和“東北”這個地區風格非常統一——做人實在、“菜量很足”.

●  專用鋼材+焊接工藝的提升,材料力學的突破是輕量化的下一階段

近年來,隨著GB1589的實施,整個貨車行業都在不斷地進行著輕量化的嘗試。而在半掛車領域,如今基于結構力學的車身結構優化已經暫時趨于極限,輕量化似乎已經進入了瓶頸期。而如今金天馬在鋼材特性和焊接工藝上的執著,似乎又為行業開辟了另一條思路。(文/圖 王鵬)

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