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福建体彩36选7买8个号多少钱:小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

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小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

“大噸小標”事件后,藍牌輕卡一直是卡友們討論的熱點,關于藍牌輕卡市場如何發展,也一直是各品牌廠家努力探討的問題。

隨著高速入口查超查限的逼近,行業內逐漸浮現出一種聲音“隨著道路上查超查限越來越嚴,藍牌輕卡可能向兩頭發展,輕標載用戶向小微卡發展,重載用戶向黃牌輕中卡發展”,可未來真的是這樣嗎?

我們一起來看看小微卡替代藍牌輕卡的可能性究竟有多大?

1、小微卡車型分類

與輕卡相比,小微卡更加靈活小巧,主要定位于短途貨運,是城市物流最后一公里的生力軍。小微卡雖小,但也五臟俱全,車型數量較多,可以從以下幾個方面進行分類。

以駕駛室造型分類:部分廠家習慣將小微卡駕駛室分為三類,分別為短頭、小短頭和平頭。短頭小卡發動機艙較為靠前,主要以長安跨越王X5、福田祥菱V等車型為主。

小短頭小卡駕駛室長度介于短頭小卡和平頭小卡之間,主要以福田祥菱M2、東風途逸等車型為主。平頭小卡駕駛室造型與輕卡較為相似,主要以躍進小福星、康鈴X1等車型為主。

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以車型公告分類:從公告上來講,小卡可以分為N1和N2類車型,N1類車型總質量小于3.5T,N2類車型總質量小于4.5T,N2類公告載質量更大。目前市場以N1類小卡為主,如果小微卡要替代藍牌輕卡,N2類小卡車型市場份額將會快速增長。

以發動機燃料分類:小卡發動機可以分為汽油機、柴油機和雙燃料發動機三種,汽油機是絕對主力,占比超過了80%。

汽油小卡發動機排量一般在1.0L-2.0L之間,以1.5L、1.2L機型為主。柴油小卡發動機排量一般在1.5L-2.2L之間,以2.2L、2.0L機型為主。雙燃料小卡發動機主要為汽油和CNG雙燃料,以1.5L機型為主,其市場份額與柴油小卡接近。

以后輪胎數量分類:因不同小卡面向的用戶群體不一樣,小卡可以分為后單胎、后雙胎兩類,后單胎車型主要為小軸距車型,對載重要求較低,后雙胎車型對載重有一定的要求。

隨著市場快速變化,用戶對小卡載重要求越來越高,小卡軸距越來越長,后單胎車型越來越少。

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以制動形式分類:小卡和輕卡一樣,制動形式也可分為液制動、氣制動兩種,絕大多數小卡車型為液制動車型,僅部分品牌具備氣制動車型,氣制動車型還處于萌芽發展階段。

如果小微卡要替代藍牌輕卡,那么氣制動小卡車型將會越來越多,市場份額也會越來越大。

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2、近幾年小微卡車型市場表現情況

近幾年來,隨著物流市場的快速發展,小微卡市場規模持續擴大,市場表現較好,發展潛力較大。

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從近五年的銷售數據來看,小卡市場主要以長安、時代車型為主,深得廣大用戶喜愛。

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對比2015年和2019年小卡軸距分布圖,我們可以發現小卡車型軸距變長了,2019年30及以上軸距車型市場份額超過了60%,相比2015年市場份額增長了28%,說明用戶對小卡的運輸需求更高了。

小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

從貨箱尺寸來看,3.5-4m箱長和1.7-1.8m箱寬車型市場份額逐漸增大,說明市場用戶對貨箱容積要求越來越高,需求更大容積的貨箱提升貨物運輸效率。

小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

從整體數據來看,2019年小卡車型銷量同比增長25%,5.21日“大噸小標”事件后,由于6月份市場上合規藍牌輕卡車型較少,部分輕卡用戶轉而購買小卡車型,導致小卡銷量突然提升。

但隨著合規藍牌輕卡的集中上市,小卡車型銷量恢復正常,“大噸小標”事件對小卡銷量增長的刺激有限。

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3、小微卡替代藍牌輕卡的可能性

小微卡與藍牌輕卡相比各有優勢,在當前市場上,小微卡與藍牌輕卡用戶群體差異性較大,小微卡用戶群體更加零散,主要在城市內進行短途運輸,而輕卡團體性用戶比例更高,既有市內運輸,也有城際、城郊等運輸,運輸范圍更廣。

小微卡車型優勢:小微卡車型尺寸更小,運輸配送更靈活,進地庫、窄巷子、限高區域更方便;小微卡車型有汽油機、柴油機、雙燃料機型可選,價格更低,對于剛剛入門的卡友們來講,初期投入較少,風險較低。

小微卡車型自重更輕,燃油消耗更低,使用成本更少;小微卡車型基本上為N1類,屬于輕型車,在路權上更具優勢;小微卡車型貨箱底板離地高度更低,上卸貨更方便省力。

小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

藍牌輕卡優勢:輕卡最明顯的優勢就是貨箱體積更大,單趟運輸貨物更多,運輸效率更高;輕卡車型基本上搭載的是柴油發動機,且排量集中在2.8L左右,發動機動力性更強。

輕卡車型駕駛室空間更大,駕乘更舒適,且中寬體車型單排可乘坐3人;輕卡車型底盤承載能力更強,能夠滿足更多運輸需求。

小微卡替代藍牌輕卡的可能性有多大?

對于小微卡替代藍牌輕卡的一個重要論點是“藍牌輕卡高速超重勸返”,小卡車型自重更輕、能夠運輸更多貨物,但小卡車型也會帶來高速行駛動力性不足、貨箱容積小、行駛穩定性和制動安全不如輕卡等一系列問題,這就需要卡友們自己權衡。

筆者認為,小微卡和輕卡用戶的使用場景決定了他們選用什么車型,雖然小微卡適用范圍越來越廣,在部分領域確實能夠替代藍牌輕卡,但替代藍牌輕卡的可能性較小,除非高速、城市道路全面開展查超查限工作,小微卡替代藍牌輕卡才有可能。

各位卡友對此怎么看呢?歡迎大家在評論區留言討論。(文/卡家號:風和日麗)

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